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统筹运力配置，持续提升通道能力。今年以来，新疆铁路部门通过持续实施普速旅客列车由兰新高铁运行，完善乌鲁木齐“同城两站”客车到发模式，推进乌鲁木齐枢纽地区客货列车同速运行；组织准东北、将军庙地区煤炭经将淖铁路、红淖铁路运输，进一步增加兰新铁路通道能力。抓住格库铁路(新疆段)扩能改造新增28个会让站提前50天全部投用有利契机，及时增开货运列车，单日通行能力由26列增至39列。加密开行客车化煤炭循环列车，单日开行由22对增至30对。今年以来，新疆铁路安北、茫崖镇、梧桐水分界口日均交接122对，同比增加19对。

以推进现代物流体系建设为契机，助力货物运输提质增效。新疆铁路联合上下游企业，组建煤电、石油、冶炼、化工、农产品企业联盟。同时派员进驻重点企业，为客户量身定制物流解决方案，实现“公转铁”增量1200余万吨。通过大力拓展物流总包业务，实现18项物流总包等运输项目落地，为客户节省运费约12亿元。组织开行“一单制”海铁联运班列，新疆至天津港运输时限控制在77个小时以内，打通新疆至沿海区域高效物流运输通道。

同时，新疆铁路部门强化运输组织，保障中欧(中亚)班列开行稳步增长。用好阿拉山口新建综合查验场，准轨、宽轨接发和编组能力分别提升15%和30%以上。今年以来，新疆铁路双口岸站通行中欧(中亚)班列数量持续走高，达1.35万余列、同比增长13%；口岸过货量达2400余万吨、同比增长12%，均创历史新高。11月3日，双口岸单日过货量首次突破10万吨，为新疆打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供了有力支撑。(完)